林芝结束无铁路历史 川藏铁路拉林段铺轨至林芝朗县
- 2020-10-26
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图为川藏铁路拉林段施工人员开始进行达嘎拉隧道的铺轨作业。李驰 摄
目前，川藏铁路拉林段已铺轨63%，到达林芝市朗县达嘎拉隧道，该隧道全长约17公里。值得一提的是，这是林芝市历史上首次铺设铁轨，结束了当地没有铁路的历史。
川藏铁路拉林段新建正线全长399.61公里，经贡嘎县、乃东区、朗县、米林县等，系西藏首条电气化铁路，设计时速为160公里每小时，桥隧比高达74%。
铺轨机在林芝市朗县达嘎拉隧道内推送轨排。李驰 摄
中铁十一局称，达嘎拉隧道无砟15.1公里、有砟2.22公里，属单洞双线，最高海拔3120米。由于地理位置特殊，隧道有10.7公里处于的10‰的上坡道上，施工难度大。面对铺轨工期紧迫、交叉作业面多、气候恶劣等诸多不利因素，项目通过创新施工工艺、改造机械设备等技术手段，全力保障隧道的顺利铺轨。
“隧道内施工通讯设备不畅，洞内通风效果不佳，给安全施工带来巨大压力，面对难题，我们经过多次实地考查，决定在隧道内每20米加装一个定位标签，每50米加装一个微型信号站。”中铁十一局拉林铁路项目安全总监郭红涛说，他们同时在机车上安装信号接收终端，当机器在隧道内每行驶20米，数据就会实时更新，并会发出语音提示，确保隧道内施工行车安全。
此外，项目还采取对施工人员的防毒面罩每三天换一次防毒滤芯、防风沙眼罩派专人定期清洗、施工采用“三班倒”的方式减少工人在洞内的作业时间，保证洞内铺轨作业安全有序进行。
据悉，达嘎拉隧道铺设完成后，全线铺轨里程达258.25公里，约占总任务量的64.6%，为2021年川藏铁路拉林段顺利建成通车打下良好基础。
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